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汽车隔音莫盲目 应该从这几个部位下手

     

    最近他总是备受噪音的困扰,贺先生拥有一辆捷达车。于是想为爱车做个隔音。汽车隔音是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的声压和音色,让驾驶者享受更美妙的驾驶乐趣。不过,西安租车网提醒您为爱车做隔音时也要注意很多问题,否则将为行车带来平安隐患。

    六部位隔音效果好

    车内过大的噪音会令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈,确。或干扰到原本悦耳的音响效果,因此为爱车做隔音处置也是非常必要的

    施加隔音资料(附加吸音材料)来进行改善,汽车隔音即针对多种噪音。以达到衰减车厢内环境噪音效果的工作方法,而隔音资料必需耐高温、防火,才符合安全的要求。

    使其辐射的噪声不能直接或通过共振传达到车厢,隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离。从而达到控制噪音的目的罕见的隔音方法有:

    最主要是吸收引擎运转时的噪音,一、引擎盖防火隔音棉。并且还有隔热功能,能有效维护引擎盖原厂烤漆,防止长时间高温使得烤漆变色。

    最主要的功能是处置中央底盘、行李厢下的底盘,二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉。高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。加底盘装甲更佳)

    加强门板钢性,三、车门检修仓内外专用减震隔音板。降低行车时,车门钣金因较薄产生的共振,造成门内饰钣与零件松动,或是因车龄老旧,而长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音;同时加贴门饰板内隔音棉,有效吸收助波,提高音响喇叭的音色质量。

    也是离驾驶人最近的噪音源,四、引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音垫。引擎是最主要的噪音源。加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,隔音工程中效果最明显的部位。

    最主要的加强车门和车门框的密封,五、车门隔音条。有效减低车子高速行驶的风切声,也能替换老旧及弹性疲乏的防水胶条,最主要是让车厢内的气密性更佳。

    这里是底盘噪音最常传入的地方,六、前后轮弧及叶子板隔音。行驶时避振器所导入之异音,与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音,这项重点施工部位的价格也较高,不过

    认为得到效果应是很明显的



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